Adesena

Kemajuan dan keberhasilan industri sepeda motor di Indonesia, tidak terlepas dari dukungan sales after service yang baik. Honda yang meraih pangsa pasar sepeda motor terbanyak di Indonesia, terus mengembangkan diri, baik di segmen sales ataupun after servicenya. Bagi pelaku otomotif, bisnis sales after service juga menjanjikan provit yang besar. Terlebih ketika manajemen bisnis modern turut juga melanda negeri kita, maka bermunculan service centre sepeda motor seperti ini di daerah-daerah kecil, bahkan sampai ke ibukota kecamatan. Bagi pelaku bisnis, usaha ini menguntungkan, mengingat Honda adalah brand yang telah ada puluhan tahun di Indonesia, tentu saja pemilik merk ini sangatlah banyak, sehingga pangsa pasar after market produk ini sangatlah mengiurkan.

Bagi saya pemilik 3 sepeda motor Honda berbeda jenis ini, kemunculan service centre Honda di dekat rumah itu merupakan sebuah keuntungan. Keberadaan service centre Honda yang disebut dengan AHASS mempunyai ciri khas yang baku. Dari sisi penampilan, gedung AHASS ini mudah ditemukan. Dari segi peralatan cukup seragam, walaupun ketersediaan sparepart menjadi masalah tersendiri. Satu hal yang dapat saya andalkan dari AHASS ini (dan ini harus dijaga oleh pihak Honda), yaitu adanya pelumas asli, ditengah maraknya pelumas palsu yang beredar dipasaran. Walaupun harganya semakin naik, tapi daripada beli yang palsu dan mesin menjadi rusak, lebih baik beli yang asli di dealer yang ditunjuk.

Didalam tulisan ini, saya tidak bermaksud menjelaskan bagaimana menguntungkannya bisnis AHASS ini. Ini hanyalah sharing pengalaman aja tentang bagaimana pelayanan AHASS. Nama daerah dimana AHASS berada sengaja tidak penulis samarkan, semata-mata agar pembaca dapat melihat bahwa ada pelayanan AHASS yang kurang professional dan yang professional.

Kronologisnya seperti ini. Saya berangkat dari rumah di daerah Banjar Jabar, menuju kota Bandung, mengendarai sepeda motor Honda Tiger thn 2007. Berangkat pukul 4.30 pagi, di daerah Ciamis, terjadi kebocoran selang pelumas rem cakram belakang, karena adanya gesekan dengan roda belakang. Karena saat itu masih sangat pagi, saya memutuskan untuk meneruskan perjalanan sampai adanya bengkel yang buka, karena pertimbangan lalu lintas yang sepi dan rem depan yang berfungsi dengan baik.

Kira-kira pukul 7 pagi, saya berhenti di daerah Malangbong Garut, karena adanya bengkel yang cukup besar. Kebetulan selang untuk rem cakram belakang ada di bengkel tersebut. Proses pengerjaan memakan waktu 3 jam! Dengan hasil tidak memuaskan, pengereman cakram belakang hanya 10%, dan setelah beberapa kilometer dari bengkel, rem blong sama sekali.

Saya meneruskan perjalanan dengan harapan akan dibereskan oleh bengkel AHASS di daerah Malangbong. Di AHASS ini saya memperoleh penjelasan bahwa Master Rem saya bermasalah, sehingga tidak bisa memompa pelumas. Mungkin terkena batu, sehingga salah satu tuas dalam master rem tersebut bengkok. Wah padahal saya sudah jelaskan bahwa tadi  hanya rusak selang pelumasnya saja. Fungsi master rem bekerja dengan baik. Ya mungkin rusak akibat bengkel yang pertama katanya, tenang aja kok pak, harga master rem hanya sekitar 25 – 50 ribu, tapi spare part tersebut tidak ready stock. Disarankan untuk dicari di daerah Bandung. Oke no proplemo kata saya, saya akan cari di AHASS yang cukup besar di daerah Cileunyi.

Disana saya mendapat penjelasan bahwa master rem nggak usah diganti, cukup dengan diganti karet didalam master rem tersebut, tapi sekali lagi bahwa spare part tersebut tidak tersedia di tempat. Saya meneruskan perjalanan kembali ke daerah jalan Moch. Toha. Saya menemukan AHASS yang cukup besar disana dengan harapan menemukan spare part yang saya cari. Disarankan kata seorang teknisi disana, untuk mencari ke pusat spare part Honda di daerah jalan pungkur, belokan ke puskesmas Pasundan.

Betul ternyata ada AHASS disitu. Ketika saya Tanya harga master rem belakang tiger, ternyata harganya sekitar 350 ribu! (50 ribu dari hongkong J ). Karena spare part sedang kosong, dan AHASS tersebut hanya menjual spare part tanpa adanya dukungan teknisi, saya disarankan untuk memeriksakan dahulu ke AHASS di jalan Ciateul (Jl. Inggit Garnasih), karena katanya master rem ini jarang rusak.

Di AHASS Ciateul ini (maaf saya lupa namanya), kurang 30 menit motor saya sudah dapat mengerem dengan sempurna. Katanya mungkin orang yang  pasangnya tadi nggak tau trik memasang selang master rem nya. Dan saya di charge harga 10 ribu saja!

Gila kata saya dalam hati. Gila yang pertama, saya berkendara dari Ciamis sampai Bandung, cuma mengandalkan rem depan. Gila yang kedua, beresin persoalan seperti ini harus di Bandung. Entah karena di Bandung terdapat banyak persoalan, sehingga teknisi menjadi terampil karena jam terbang yang tinggi, entah karena “paket” pelatihan si teknisi belum sampai ke tahap motor sport, sehingga mereka yang berada di daerah salah mendiagnosa dan tidak berani mengambil tindakan.

Memang motor sport jumlahnya sedikit dibanding dengan motor bebek dan matic, tetapi keterampilan mekanik dan ketersediaan spare part harus juga diperhatikan oleh si pemilik AHASS.